大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泡沫碳生产设备的问题，于是小编就整理了4个相关介绍泡沫碳生产设备的解答，让我们一起看看吧。
泡沫碳 优点？
泡沫碳是一种材料，在许多领域都有广泛的应用。下面列举一些泡沫碳的优点：
1. 轻质：泡沫碳非常轻，密度很低，使得它在许多应用场合中可以替代其他更重的材料。
2. 抗压强度高：泡沫碳具有很高的抗压强度，即使在高压力条件下也能保持形状完整。
3. 高温稳定性好：泡沫碳能够在高温环境下保持稳定，不失去其性能和结构强度。
4. 良好的导电导热性能：由于泡沫碳的结构特点，它具有良好的导电导热性能，可以用于制造导热导电材料。
泡沫炭（foam carbon）是指泡沫状多孔质的炭素材料。泡沫炭是一种由孔泡和相互连接的孔泡壁组成的具有三维网状结构的轻质多孔材料。
除具有炭材料的常规性能外，泡沫炭还具有密度小、强度高、抗热震、易加工等特性和良好的导电、导热、吸波等物理和化学性能，通过与金属或非金属复合，可以获得高性能的结构材料。
这些优异的性能使泡沫炭在化工、航空航天、电子等诸多技术领域极具应用潜力。泡沫炭材料的研究内容涉及新原料的选择与调变、制备工艺技术的开发和优化、产品的微观结构、材料的力学性能、热性能的揭示和调控以及最佳应用途径的拓展等各个方面。
请教高手，如何做大型泡沫飞机？
.动力配置大飞机体积比较大，需要较大的重量来提高抗风性能，但又怕太重了飞不起来。
eps泡沫板（马头用的那种）密度在32kg/m3左右，xps（挤塑泡沫板）在54kg/m3左右。
前者做出飞机来有2kg左右，后者3～4kg，我所能买到的正反三叶桨最大的只有1060的了！所以（30A电调＋2217\kv1000＋1060三叶＋15C\3S\1500MAH）*2不知道能拉起来哪种材料的飞机。
马头已经用2217＋1047把2米翼展1.7kg的飞机拉起来了，但不知道抗风性能如何！
2.结构形式不知道该用马头的实体结构，还是框架结构。实体结构制作简便（有马头在先，呵呵!）、飞机整体性好、刚度大、但那么大块的泡沫不好找。
框架结构（泡沫板肋＋碳杆加强＋kt蒙皮）对原材尺寸要求不高，但制作复杂，刚度和整体性相对实体结构要差一些。
我这里只有600×1800×20～50的泡沫板。
3.设备该用9克舵机还是标准舵机～～最首要的问题还是制作工艺了。
消防泡沫液密度是多少？
消防泡沫液密度一般在0.95-1.10克/立方厘米之间。密度是指物质单位体积所具有的质量，消防泡沫液密度的大小直接影响其在灭火过程中的作用效果。消防泡沫液密度越大，泡沫液所覆盖的面积就越广，扑灭火源的效果就越好。因此，在选择消防泡沫液时，需要根据灭火对象的大小和种类，以及火势的大小等因素来确定所需的密度范围，并选择合适的消防泡沫液。
除碳剂原理？
除碳剂是针对燃油系统积碳专门研制的，可以将积碳湿润、分解、最后燃烧随尾气一起排出，起到清除和抑制积碳产生的作用。如：车贝尔燃油系统除碳剂。
功能功效
1、逐层有效安全的清除油路、喷油嘴、火花塞、燃烧室及三元催化器内的积碳；
2、节省燃油，提高燃油效率，恢复动力；
3、降低尾气排放，提高检测通过率；
到此，以上就是小编对于泡沫碳生产设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于泡沫碳生产设备的4点解答对大家有用。