大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公司购买车辆作为研发设备的问题，于是小编就整理了5个相关介绍公司购买车辆作为研发设备的解答，让我们一起看看吧。
车辆设备激活是什么意思？
车辆设备激活就是激活车辆功能。
车辆车机在激活状态下正常使用的用户，在车辆启动后出现以下两种现象时，通常判定为可能是pdsn丢失导致的，具体涉及两种现象如下：
1、车机之前是激活状态，车辆启动后是未激活状态，停留在激活画面；
2、车机的登录二维码刷新不出来。
通常对于pdsn丢失的问题的解决方案为：需要车主到4s店将车机拆下后退回公司维修，通过在车机的设置里确认pdsn是否丢失，记录发生问题车机版本，语音上传日志供研发分析。
但是，如上解决方案存在的不足在于：需要车主到4s店进行查拆车机。
个人可不可以去厂里买车？
不可以
因为我国有相关规定，汽车供应商不得向用户直接销售汽车。所以汽车厂家的汽车一般是不会卖给私人的。汽车厂家都和每家4s店签订了合同，4s店每个月必须强制订购汽车，也就是说车厂的汽车是批量走的。
而且人们在购得一辆车后，这辆汽车的所有售后、保险都会由卖家负责，会是很大的负担，而汽车厂家的主要职责是专心造车，负责汽车的研发生产。
还有汽车厂家给4s店的每一辆车都是有记录的，这样比较容易管控。从税收的角度来说，私人去汽车厂家购车对国家税收也会造成很大的损失，是不会把车单独卖给私人的。
汽车研发岗位哪些好？
汽车研发岗大体有这些部门：底盘部、车身部、电子电器部、整车集成部、动力总成事业群、新能源事业群、试验部门、主动安全部门、内外饰部门、前瞻技术研究部门、自动驾驶部门、智能网联部门、产品规划部门、研发质保部门、研发采购部门等。
比较好的岗位有：电子电器部、新能源事业群、前瞻技术研究部门、自动驾驶部门、智能网联部门。
做底盘的。研发中心的所有岗位都比较好，但是比较起来下面的这些工作岗位应该是更好一些：中心办公室主任，中心办公室文员，中心采购管理部经理，中心采购管理部采购管理员，中心人力资源部经理，中心人力资源部文员，中心开发部经理，中心开发部工程师。
汽车能不能直接加水制氢气驱动？
太阳能发电---电解水---氢氧燃烧发动机---氢氧汽车。关键技术:太阳能的效率，制氢速度，氢氧发动机，小型化。至少80年后能走出实验室形成样机吧。说现在下线无异于"皇帝的新装"，一场愚弄党和人民的超级骗局!🎆🤓😈
可以的，我们项目组正在研究中，快成功了，主要原理还是电解法产生氢，但由于我们开发出了一种催化剂，可以使电解效率大幅提高，耗能比常规电解法降低95%以上，大家拭目以待吧。
可不可以在轿车中间加根实心钢柱，防止压扁？为什么？
我不是汽车工程师。我只是一个开车的人。我不讲技术问题。换个角度，讲讲综合考虑问题。
其实，一台汽车，现在已经不是什么高精尖的技术了，她只是普通技术。如果要把她做的更好，是完全可以做到的。特别是，如果想要做的更安全，比如，加强汽车的“自身建设”，让她更坚固，耐撞，耐压，耐腐蚀，耐进水，都是可以很容易做到的。
那为什么不做呢？因为不需要做。有一个平衡理论，在制约着她。从前有一个人，要把院子里的一车柴火搬进伙房。开始，他想，左右是烧，早晚要搬，干脆，一次都搬进去。可是伙房太小，干活就不方便了。于是，他改为只搬一点，随用随搬，不幸，第二天下了雨，而且连下三天，柴火不够做饭了。缜密思考后，他又改变了主意，搬够五天用的，在伙房里占一半地方，做饭够烧，能转开身，下雨也不会下那么久，这是照顾了各方面利益的好办法，是利益的最大化！
当然，这只是一个例子。做为汽车的设计，要照顾的方面太多了！何止是占位和下雨，何止是时间和柴火量。她要考虑坚固，耐用，安全，舒适。要考虑跑得远，跑得快，跑得稳，跑得好。要考虑人，要考虑路，要考虑天，还要考虑地！怎么还要考虑地？当然要考虑，大地的吸引力，四个车轮能不能抓住地，摩擦力够不够，不然，怎么刹车，停住？
在汽车的使用实践中，安全最重要。在安全方面已经花费了最大的精力。但我们不能花费全部的精力！怎么理解？我们要看在实际使用中，真正的撞车，压扁车的比例究竟有多少？当然还是极少数。如果为了极少数，选用更大的加强钢构件制造车身，是得不偿失的。简单说，成百上千的车，都加了重量，可是一辈子也没有撞，白做了。不可否认，极少数撞了车，受到了损失，但对全体社会来说，对全体汽车们来说是九牛一毛。远远不到0.01%！的确，谁摊上事了，谁就是100%，但愿我们都不去做哪个100%！
这种平衡理论，还制约着各个方面。比如，防洪堤修多高？防火要准备多少灭火器？为了度过荒年，要存多少粮食？学生上学，水壶里要装多少水？要带几支铅笔？驾驶证行驶证是放在车里好，还是放在身上好？甚至为了预防战争，要准备多少部队？
到此，以上就是小编对于公司购买车辆作为研发设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于公司购买车辆作为研发设备的5点解答对大家有用。