一、怎么浇筑混凝土路面？
1、浇筑的混凝土路面若结冰，必须采取保温措施，方可打磨表面。
2、可以用塑料棚覆盖，并在塑料棚内添加取暖设备、炉灶或小太阳等电热设备。
3、如果混凝土在初凝前被冻结，将直接影响混凝土的强度。如果混凝土未达到设计强度，则需要进行返工。
二、浇筑路面混凝土流程规范？
水泥混凝土路面指由水泥混凝土板和基层（垫）层组成的路面，又称刚性路面。包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续钢筋混凝土路面。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、耐磨、稳定性高等诸多优点，在各级路面中得到广泛应用。我国高等级公路水泥混凝土路面数量日益增加。另外，近年来，农村公路建设广泛使用水泥路面，使水泥混凝土路面的科学规范施工成为广大公路建设者关心的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土搅拌生产和混凝土摊铺。本文仅讨论公路水泥混凝土路面的施工工艺。
水泥混凝土路面施工工艺
1. 模板安装
模板宜采用钢模板，对于弯管、小型工程等非标件也可采用木模板。模板应无损伤并有足够的强度。内表面、顶面和底面应光滑、平坦且笔直。局部变形不应大于3mm。振动时模板的最大横向挠度应小于4mm。高度应与混凝土路面板的厚度一致。误差不超过2mm。纵缝模板平缝拉杆孔位应准确。纵缝模板舌槽长度误差钢模板为1mm，木模板为2mm。
2、安装传动杆
边模板安装完毕后，在需要安装传力杆的地方安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢支撑法安装传力杆。即在嵌缝板上预留一个圆孔，以便传力杆可以穿过。嵌缝板上设有木质或铁质压缝板条。根据传力杆的位置和间距，在接缝模板下部制作倒U形。成形凹槽允许定位杆穿过。定位杆两端固定在支架上，支架脚插入基层。
当混凝土板间断浇筑时，可采用顶部木模板固定方法安装传力杆。即在端模板外侧添加定位模板。根据板上传动杆的间距、杆径、钻孔情况，将传动杆穿过端模板孔，到达外定位模板孔。两个模板之间可固定一根传力杆长度一半的横杆。相邻板继续浇筑混凝土时，拆除挡板、横杆和定位模板，安装接缝板、木接板和传力杆套。
3、摊铺与振捣
1）摊铺前的准备工作
混凝土摊铺前有大量的准备工作。主要强调的是摊铺前洒水的卸料过程。
1.1 洒水
铺装前洒水是一个看似简单的过程，却往往不被施工人员重视。但如果浇水处理不好，会严重影响路面质量。
浇水量应根据基层材料、气温、湿度、风速等多种因素来确定。即在铺筑混凝土前保证基层湿润，并尽可能撒得均匀，特别是在禁止用水的不平坦的基地区域。从目前施工现场来看，多数情况下浇水量不足。由于基层比较干燥，铺装后混凝土路面底部出现大量细小裂缝。一些小裂缝与混凝土本身收缩应力产生的裂缝重叠，导致整个混凝土路面开裂。增加。
1.2 卸载
自卸车的卸货也是一个常常不被重视的过程。施工过程中，往往堆放材料过多，造成施工困难。有时材料分布过少，导致混凝土用量不足，路面厚度无法保证。这种混凝土突然多、突然少的现象，会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中，大多数施工人员都严格按照一定距离卸一车材料，忽略了基层的不均匀变化。这种变化客观上是普遍的。
目前，很多企业的施工水平不是很高，特别是路面基层标高控制不到位，导致基层平整度较差，增加了混凝土路面施工难度。在实际施工中，我们可以通过测量基面与面层基础高程线的间距来确定混凝土的排放量。这样就可以避免出现放电不均匀的问题。
每次混凝土摊铺、振捣、找平、抹灰作业应连续进行。如需间断，应设置工作接头，其位置应在设计规定的接头位置。振动时，可采用平板振动器或插入式振动器。
施工时可采用真空吸水法。其特点是混凝土拌合料的水灰比比常用的高5%。可轻松摊铺和振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹灰工序，提高混凝土的抗干缩性能。抗渗性和抗冻性。
施工时应注意以下几点：
(1)真空吸水深度不应超过30cm。
（2）真空吸水时间应为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以分钟为单位，板厚以厘米为单位）。
(3)吸垫应铺设紧密，尤其是边缘处。开泵吸水时，一般控制真空表在1分钟内逐渐升至400-500mmHg。最大值不应大于650-700mgHg，计量出水量符合要求。关泵时，逐渐降低真空度，将吸盘四个角轻轻抬起，继续抽吸1015秒，清除工作面和管道上的残留水份。
(4)真空吸水后，可用滚筒或振动梁、石抹刀找平，保证表面光滑，进一步增强板材强度的均匀性。
4. 共建
纵缝应按设计文件的规定施工。纵缝一般为纵向施工缝。拉杆在模板搭好后、混凝土浇筑前安装，纵向施工缝处拉杆
